Powerland

De keurings- en milieuspecialist wilde kantoren, labo's en laadinfrastructuur laten draaien op zelf opgewekte groene stroom en zijn vloot tegen 2026 volledig elektrisch maken. Op de nieuwe hoofdzetel in Zelzate combineerde Powerland 2.500 zonnepanelen, drie vloeistofgekoelde batterijkasten (696 kWh, 315 kW) die zonne-overschot opslaan in plaats van het terug te leveren, 40 slimme AC-laadpunten en een publieke Alpitronic-snellader van 300 kW die 24/7 open is, een middenspanningscabine van 1.000 kVA en een EMS dat productie, verbruik en netcondities op elkaar afstemt.

Deze textielproducent en familiebedrijf uit Passendale wilde meer grip op zijn energiekosten en een eerste stap zetten naar energieautonomie. Powerland plaatste 24 vloeistofgekoelde batterijkasten met een slimme sturing die zich voortdurend aanpast aan de netcondities en het verbruik van de site. Het systeem vangt piekbelasting op om dure vermogensoverschrijdingen te vermijden, slaat energie op wanneer ze goedkoper is om ze te gebruiken wanneer ze duurder is, en ontlast het net.

Het platform van Eutraco in Willebroek draait dag en nacht, dus het laden moest vraagpieken aankunnen zonder de werking te vertragen. Powerland combineerde krachtige DC-snelladers, aangestuurd via satellieten, met vloeistofgekoelde batterijopslag en nam het volledige project op zich, van analyse en ontwerp tot grondwerken, bekabeling en de versterking van de stroomvoorziening. Die combinatie helpt Eutraco verbruikspieken op te vangen, de energiekosten te optimaliseren en het laden efficiënt te beheren.

Een van de grootste onafhankelijke busbedrijven van Vlaanderen zocht één partner om zijn depot in Maldegem elektrisch te maken, van middenspanning tot laadpalen en beheerplatform. Powerland legde eerst de elektrische basis, een nieuwe middenspanningscabine en een laagspanningsbord met vertrekken voor toekomstige laders, en voegde daarna een Kempower-systeem toe dat zijn vermogen dynamisch verdeelt over acht DC-laadpunten, plus acht AC-laadpunten van 22 kW. Er werd zowat 1,4 km voedingskabel gelegd en elk laadpunt werd op het beheerplatform geconfigureerd.

Tom Ghesquière verkocht de brandstoffenactiviteit van de familie om volledig over te stappen op laadinfrastructuur, een nieuw vak voor hem. Powerland begeleidde hem van het eerste advies tot een werkend laadstation vlak bij de R32 en de E403 in Ardooie: engineering, installatie, subsidieaanvraag en een gebruiksvriendelijk laadplatform. De site combineert DC-snelladers, AC-laadpunten van 22 kW op een e-carpoolparking en zonnepanelen op de luifel die een deel van de stroom voor de laders leveren.

In Oostnieuwkerke (Staden) realiseerde Powerland de volledige laadsite als enige partner: grondwerken, een middenspanningscabine om de netcapaciteit te verzekeren, ETREL AC-laadpunten voor wie langer blijft en drie Alpitronic-snelladers voor passanten. De site heeft ruimte en vermogen voor bussen en vrachtwagens, draait op 100% groene stroom, en een EMS van Powerland stuurt de hele installatie aan om het energieverbruik te optimaliseren.