Traject is een onafhankelijk mobiliteitsadviesbureau met kantoren in Brussel en Gent. Het helpt bedrijven, overheden en projectontwikkelaars de afhankelijkheid van de auto te verminderen: woon-werkdiagnoses en bedrijfsvervoerplannen, green car policy en laadbeleid, parkeerbeleid, mobiliteitsbudget en fiets- en voetgangersplannen.
Over Traject
Traject Mobility Management adviseert al 30 jaar over mobiliteit en zegt in die periode duizenden grote en kleine projecten te hebben uitgevoerd. Het heeft kantoren aan de Cantersteen in Brussel en aan de Eedverbondkaai in Gent. Het team brengt mobiliteitsexperts, stedenbouwkundigen, economen, gedragsspecialisten en geografen samen en noemt zichzelf changemanager: van een mentale shift naar een modal shift. Het werk is ingedeeld in zeven thema's: steden en gemeenten, mobiliteitsbudget, mobiliteit en ruimte, elektrische mobiliteit, bedrijfsmobiliteit, fiets en wandelbaarheid. Voor bedrijven zijn er onder meer green car policies voor VAB en Immoweb, een parkeerbeleid voor RTBF, een beleid voor de uitrol van laadpalen voor BNP en bedrijfsvervoerplannen in Brussel. Als erkend studiebureau schrijft het ook het mobiliteitsluik van effectenstudies en gemeentelijke mobiliteitsplannen, zoals dat van Vorst binnen Good Move. Klanten op de website zijn onder meer BNP Paribas Fortis, Mediahuis, Fluvius, VUB, Leefmilieu Brussel en Slim naar Antwerpen. Via de Traject Academy leidt het professionals op voor organisaties zoals Leefmilieu Brussel, de Waalse overheidsdienst en hogeschool VIVES.
Zij werkten ook met Traject
BNP Paribas Fortis
Mediahuis
Fluvius
VUB
Bruxelles Environnement
Slim naar Antwerpen
Wat Traject heeft gerealiseerd
VABMobiliteitsdiensten
Een green car policy en laadbeleid om de vloot van VAB te elektrificeren
VAB was zijn wagenpark aan het elektrificeren en vroeg Traject om de strategie mee te bepalen en de vragen bij die overstap te beantwoorden. Traject organiseerde een workshop met de fleetmanager, de mobiliteitsmanager, HR en financiën om de ambitie en de pijlers van het nieuwe beleid vast te leggen: het laadaanbod voor medewerkers, de link met het mobiliteitsbudget, kopen of leasen. Daarna schreef het de car policy en de charging policy, bepaalde het het wagenaanbod en bouwde het een TCO-model. Om de medewerkers mee te krijgen, peilde een enquête naar hun bezwaren en interesse in elektrisch rijden, kwam er een FAQ en hielp Traject infosessies organiseren. Voor de uitvoering hielp een benchmark van marktspelers VAB om een partner voor laadinfrastructuur en laadkaarten te kiezen.
Nieuwe car policy en charging policy uitgeschreven
TCO-model gebouwd voor de elektrische vloot
Medewerkers betrokken via een enquête, een FAQ en infosessies
Laadpartner gekozen op basis van een marktbenchmark
Een parkeerbeleid dat het personeel naar andere vervoerswijzen stuurt
Een herinrichting van de site in het Brussels Gewest dwong de RTBF om haar parkeerbeleid te herdenken. Het personeel heeft zeer uiteenlopende functies en uurroosters, maar een groot deel woont in Brussel en kon tot op zekere hoogte zonder parkeerplaats op het werk. Samen met het bedrijf ontwierp Traject een beleid op basis van een reservatiesysteem, met een beperkt aantal toegangen tot de parking. Het maakte een einde aan de vaste plaatsen voor het management en aan het principe wie eerst komt, eerst maalt. Omdat de toegang beperkt is, werden de medewerkers sterk aangemoedigd om hun mobiliteit en werkorganisatie te herbekijken.
Reservatiesysteem met een beperkt aantal parkeertoegangen
Einde van vaste plaatsen voor het management en van wie eerst komt, eerst maalt
Personeel aangemoedigd om over te stappen op andere vervoerswijzen
Eén dag, echte cijfers. Ontmoet de bedrijven die hun klimaatstrategie omzetten in meetbare besparingen — en benchmark de uwe tegenover de Belgische duurzaamheidsleiders. Beperkt aantal plaatsen.
Echte ROI case studies — tot €94k per jaar bespaard
