Traject est un bureau de conseil indépendant en mobilité, avec des bureaux à Bruxelles et à Gand. Il aide entreprises, pouvoirs publics et développeurs de projets à réduire la dépendance à la voiture : diagnostics des déplacements domicile-travail et plans de déplacements d'entreprise, green car policy et politique de recharge, politique de stationnement, budget mobilité, plans vélo et piétons.
À propos de Traject
Traject Mobility Management conseille en mobilité depuis 30 ans et indique avoir mené des milliers de projets, petits et grands, sur cette période. Il a des bureaux au Cantersteen à Bruxelles et sur l'Eedverbondkaai à Gand. L'équipe réunit des experts en mobilité, des urbanistes, des économistes, des spécialistes du comportement et des géographes, et se présente comme experte en conduite du changement : passer d'un changement mental à un changement modal. Son travail se répartit en sept thématiques : villes et communes, budget mobilité, mobilité et territoire, mobilité électrique, mobilité d'entreprise, vélo et walkability. Pour les entreprises, ses projets incluent des green car policies pour VAB et Immoweb, une politique de stationnement pour la RTBF, une politique de déploiement de bornes de recharge pour BNP et des plans de déplacements d'entreprise à Bruxelles. En tant que bureau agréé, il rédige aussi le volet mobilité d'études d'incidences et des plans communaux de mobilité, comme celui de Forest dans le cadre de Good Move. Parmi les clients présentés sur son site figurent BNP Paribas Fortis, Mediahuis, Fluvius, la VUB, Bruxelles Environnement et Slim naar Antwerpen. Via la Traject Academy, il forme des professionnels pour des organismes comme Bruxelles Environnement, le Service public de Wallonie ou la Haute École VIVES.
Ils ont aussi travaillé avec Traject
BNP Paribas Fortis
Mediahuis
Fluvius
VUB
Bruxelles Environnement
Slim naar Antwerpen
Ce que Traject a réalisé
VABServices de mobilité
Une green car policy et une politique de recharge pour électrifier la flotte de VAB
VAB électrifiait sa flotte et a demandé à Traject de l'aider à définir la stratégie et à répondre aux questions soulevées par la transition. Traject a animé un atelier avec le fleet manager, le mobility manager, les RH et la finance pour fixer l'ambition et les piliers de la nouvelle politique : offre de recharge pour les collaborateurs, lien avec le budget mobilité, achat ou leasing. Il a ensuite rédigé la car policy et la charging policy, défini l'offre de véhicules et construit un modèle TCO. Pour embarquer les collaborateurs, il a mené une enquête sur leurs freins et leur intérêt pour la voiture électrique, fourni une FAQ et aidé à organiser des séances d'information. Pour la mise en œuvre, un benchmark des acteurs du marché a aidé VAB à choisir son partenaire pour l'infrastructure et les cartes de recharge.
Nouvelles car policy et charging policy rédigées
Modèle TCO construit pour la flotte électrique
Collaborateurs impliqués via une enquête, une FAQ et des séances d'information
Partenaire de recharge choisi sur base d'un benchmark du marché
Une politique de stationnement qui incite le personnel à changer de mode
Un réaménagement de site en Région bruxelloise a obligé la RTBF à repenser sa politique de stationnement. Son personnel occupe des fonctions et des horaires très divers, mais une grande partie habite Bruxelles et pouvait, dans une certaine mesure, se passer d'une place à destination. Avec l'entreprise, Traject a conçu une politique fondée sur un système de réservation, avec un nombre d'accès au parking limité. Elle a mis fin aux places nominatives réservées à la hiérarchie et à la logique du premier arrivé, premier servi. Le nombre d'accès étant limité, les collaborateurs ont été fortement incités à repenser leur mobilité et leur organisation.
Système de réservation avec un nombre limité d'accès au parking
Fin des places nominatives de la hiérarchie et du premier arrivé, premier servi
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