The New Drive

In augustus 2021 verhuisde de Antwerpse bouwfirma BAM Interbuild van zijn oude site in Wilrijk naar het bedrijvencomplex Post X, vlak bij het station Antwerpen-Berchem. Die verhuis bracht heel wat uitdagingen mee, vooral voor medewerkers die op de wagen aangewezen waren. The New Drive maakte een Quick Scan Bedrijfsmobiliteit op om het huidige beleid en aanbod in kaart te brengen, en vergeleek de bereikbaarheid van de oude en de nieuwe site. Samen met een MaaS-provider introduceerde het een mobiliteitsapp, zodat medewerkers de wagen kunnen laten staan en met de fiets of de trein komen, en met Slim naar Antwerpen zorgde het voor een probeeraanbod van bedrijfsfietsen en openbaar vervoer. Daarna werkten beide partners verder om duurzame mobiliteit structureel te verankeren in het bedrijf.

• Vergelijkend bereikbaarheidsprofiel van de oude en de nieuwe site
• Een mobiliteitsapp voor medewerkers en een probeeraanbod van bedrijfsfietsen en openbaar vervoer

Maasmechelen Village kreeg steeds meer vragen van klanten en partners naar laadpalen, en de 2 bestaande laadpalen volstonden niet meer voor het groeiende aandeel EV's. The New Drive nam de lead in het subsidiedossier voor het Departement MOW (CPT-projectoproep 2021), dat werd goedgekeurd. Het begeleidde een co-creatieworkshop over de strategische keuzes, werkte een business case uit met prognoses van laadsessies en gevoeligheidsanalyses op laadtarieven, en bereidde een Request for Proposal voor, lanceerde en beoordeelde die. Samen met Creteq voerde het een onafhankelijke elektrotechnische check uit van de 2 overgebleven CPO's vóór de keuze, en het hielp de site aantonen dat ze voldoet aan de laadstandaard van The Bicester Collection.

• CPT-subsidie voor de laadinfrastructuur goedgekeurd door het Departement MOW
• Een laadpaaloperator gekozen op basis van een onafhankelijke technische en prijsvergelijking

De Universiteit Hasselt had een mobiliteitsprobleem op de campussen Hasselt en Diepenbeek, dat eerst louter als parkeerprobleem werd omschreven. The New Drive startte met een Quick Scan om de situatie in kaart te brengen en een nulmeting te hebben voor het effect van toekomstige maatregelen. Daarna volgde een co-creatief traject met een stuurgroep, personeel en studenten, waarbij de vraag verschoof van 'een parkeerprobleem' naar 'hoe kan ik mijn eigen gedrag veranderen'. De longlist werd in werksessies herleid tot 25 maatregelen, die vervolgens geprioriteerd werden op vier criteria: impact op de modal shift, investeringskost, realisatietijd en complexiteit.

Na enkele beleidswijzigingen, waaronder de bijgestelde ambities van de Vlaamse regering in Clean Power for Transport, had de stad Leuven nood aan een duidelijke visie op zero-emissiemobiliteit. The New Drive ondersteunde de stad bij de ontwikkeling van een nieuwe beleidsvisie voor de volgende beleidsperiode, met een doorkijk tot 2030. In drie stappen legde het de krijtlijnen vast in co-creatieve werksessies met het kernteam, werkte het een conceptversie uit en stemde die af met het kernteam tot een finale beleidsvisie elektrische mobiliteit, over beleidsmaatregelen, ambities, laadinfrastructuur, doelgroepen en financiële vragen.

• Een finale beleidsvisie elektrische mobiliteit met een doorkijk tot 2030