BattMobility is een Gents bedrijf dat een 100% elektrisch autodeelnetwerk uitbaat in Gent, Leuven en Brugge. Voor bedrijven vervangt het stilstaande bedrijfswagens door gedeelde elektrische poolwagens die je via een app boekt en opent, terwijl verzekering, onderhoud, opvolging van het laden en schadeafhandeling bij BattMobility blijven.
Over BattMobility
BattMobility NV is gevestigd in Gent en baat een 100% elektrisch autodeelnetwerk uit, vooral in Gent, Leuven en Brugge. Sinds 2017 voegde het meer dan 200 wagens toe aan zijn netwerk. Particulieren rijden met de formules BattFUN, BattFAN of BattMAX; BattMAX is een all-in elektrische lease waarbij de wagen gedeeld wordt wanneer de gebruiker hem niet nodig heeft en de opbrengst van de maandfactuur gaat. Voor organisaties levert en beheert BattPool elektrische poolwagens, opent BattForBusiness de vloot voor een heel team via één bedrijfsaccount, en least BattMobility ook elektrische wagens aan bedrijven en zelfstandigen. De software regelt boekingen, digitale toegang, schadechecks, laadopvolging en gebruiksrapportering. Verzekering, onderhoud en banden zijn inbegrepen, en BattMobility valt onder pijler 2 van het Belgische mobiliteitsbudget. Partners op de website zijn onder meer de steden Gent, Leuven, Brugge en Oudenaarde, Ethias en leasemaatschappijen zoals Leasys en Directlease. Referenties zijn onder meer het theater NTGent, softwarebedrijf Factry en werkgeversorganisatie VOKA Oost-Vlaanderen.
Wat BattMobility heeft gerealiseerd
VOKA Oost-VlaanderenWerkgeversorganisatie
Twee elektrische poolwagens, 43% minder kosten en geen sleutelwissels meer
VOKA Oost-Vlaanderen (48,7 vte, in het centrum van Gent) beheerde zijn wagens via een gedeelde agenda: medewerkers moesten langs de balie voor de sleutel, boekingen overlapten, schades en boetes werden manueel opgevolgd, er moest een parkeerplaats gehuurd worden, en piekmomenten werden opgevangen met deelauto's op fossiele brandstof. BattMobility plaatste twee elektrische poolwagens, een Volvo EX30 en een Peugeot e-Rifter. Medewerkers boeken ze overdag in de app; 's avonds, in het weekend en tijdens vakanties rijden buurtbewoners ermee en kan het personeel ze privé boeken aan personeelstarief. De externe inkomsten gaan van de leasekost af, en dankzij het intensieve gedeelde gebruik voorziet Stad Gent een gratis voorbehouden laadpaal en parkeerplaats.
Een elektrische zevenzitter in plaats van een stilstaande benzinewagen
NTGent, het stadstheater van Gent (64,80 vte), had één benzinewagen die na de werkuren stilstond en niet comfortabel genoeg was voor personenvervoer, dus enkel voor logistiek diende. Als instelling die door de Vlaamse overheid op Goed Bestuur wordt beoordeeld, wilde het een wagen die bij zijn werking past. BattMobility leverde een Peugeot E-Rifter, een zevenzitter die mensen vervoert of, met de stoelen plat, materiaal, plus toegang tot de BattMobility-vloot in de buurt via één app en één factuur. De wagen gaat nu ook met cast en crew op tournee, waar vroeger een Cambio of taxi werd geboekt. Privéritten van medewerkers na de uren worden rechtstreeks aan de medewerker gefactureerd.
Eén poolwagen die een kwart van zijn lease terugverdient
Factry, een softwarebedrijf van 15 mensen in het centrum van Gent, heeft een jong team dat vooral in de stad woont zonder eigen wagen, maar wel naar klanten, productieomgevingen en beurzen zoals Hannover moet. Een klassieke lease voor iedereen paste niet. BattMobility plaatste één elektrische poolwagen en nam het volledige beheer van vijf klassieke leasewagens over. Medewerkers boeken de poolwagen in de app voor zakelijke ritten en, aan personeelstarief, voor een occasioneel weekendje weg. Buurtbewoners rijden ermee buiten de werkuren, en die inkomsten gaan van de leasekost af.
Eén dag, echte cijfers. Ontmoet de bedrijven die hun klimaatstrategie omzetten in meetbare besparingen — en benchmark de uwe tegenover de Belgische duurzaamheidsleiders. Beperkt aantal plaatsen.
Echte ROI case studies — tot €94k per jaar bespaard
