Philéole conçoit et fabrique des mini-éoliennes silencieuses à axe vertical en matériaux recyclés et biosourcés, à l’unité pour les mâts et l’éclairage public ou en murs éoliens modulaires pour les toitures d’entreprise.
Philéole est née en Belgique en 2014 d’une idée simple : le vent souffle partout, en ville comme en mer, et peut donc être transformé en électricité là où on l’utilise. Son nom associe le grec philos, l’ami, et Éole, le maître des vents, d’où sa devise « Faites du vent votre ami ». Les premiers prototypes ont été testés dans les souffleries de l’Université de Liège, de la Vrije Universiteit Brussel et de l’Institut von Karman, et le premier produit était une éolienne de tête de mât pour voiliers. Aujourd’hui, l’équipe basée à Wavre propose trois gammes : Sailing, avec l’éolienne Grain Blanc pour les voiliers ; Building, avec des murs éoliens pour les toitures d’entreprise et les sites difficiles à raccorder au réseau ; et Public Utility, avec des éoliennes qui alimentent l’éclairage public. La conception de l’hélice est brevetée en Europe, et les pales sont fabriquées en Greenfib®, un matériau issu de textiles recyclés, ou en polypropylène recyclé et recyclable, avec de l’aluminium recyclable, et produites en Belgique et en France. Philéole détient le label Solar Impulse Efficient Solution, obtenu une première fois en 2021 et renouvelé en 2025, et figure parmi les lauréats de l’appel à 100 solutions européennes pour la planète de The Arch.
Pour aider les responsables à se projeter, Philéole a d’abord installé un mur éolien de démonstration sur site. À l’issue de cette présentation, Luxembourg Airport a choisi d’équiper son toit de 54 murs éoliens Philéole en GreenFib, un matériau biosourcé et recyclable, dans un brun naturel en harmonie avec l’architecture du bâtiment. L’installation était prévue à partir de novembre 2025.
Lire l’étude de casEn 2024, le chantier de catamarans de La Rochelle a adopté les éoliennes verticales biosourcées de Philéole pour ses catamarans durables. Fixée au mât par rivets à la hauteur voulue et raccordée via un régulateur hybride, éventuellement couplé à un panneau solaire, l’éolienne maintient les batteries de bord chargées en mer comme au port, sans bruit ni vibrations.
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