![\"\"](\"https:\/\/tapio.kiff.agency\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/20230203_Tapioblog_urbike_header-1024x683.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\u00a0\n\n![\"20230203_Tapioblog_urbike_picture\"](\"https:\/\/www.tapio.eco\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230203_Tapioblog_urbike_picture.png\")
\n <\/div>\n\n\n \n <\/article>\n\n \n ![\"20230203_Tapioblog_urbike_results_scopes\"](\"https:\/\/www.tapio.eco\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/20230203_Tapioblog_urbike_results_scopes.png\")
\n <\/div>\n\n\n \n <\/article>\n\n \n <\/div>\n\n<\/section>\n\n\u00a0\n\nLa consommation d\u2019\u00e9nergie englobant le chauffage et l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 des locaux arrive \u00e0 la seconde place avec 31,2 %,<\/strong> suivi par le driver des biens immobilis\u00e9s (15,1 %<\/strong>) repr\u00e9sentant les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 la production des v\u00e9los \u00e9lectriques, des \u00e9quipements v\u00e9lo, du mat\u00e9riel IT, ainsi que des meubles. Viennent ensuite les \u00e9missions li\u00e9es aux achats de produits et de services (6,55 %<\/strong>) et \u00e0 la mobilit\u00e9 (2,5 %<\/strong>). Pr\u00e9cisons pour ce dernier que les employ\u00e9s privil\u00e9gient d\u00e9j\u00e0 la mobilit\u00e9 douce (v\u00e9lo, marche, transport en commun) pour les trajets domicile-travail et que les d\u00e9placements professionnels s\u2019effectuent presque exclusivement en train ou, dans de tr\u00e8s rares cas, en voiture partag\u00e9e . Enfin, les \u00e9missions restantes proviennent des d\u00e9chets (2,5 %<\/strong>) et d\u2019autres cat\u00e9gories (0,7 %<\/strong>); lesquelles englobent par exemple les \u00e9missions li\u00e9es au t\u00e9l\u00e9travail des employ\u00e9s provenant du chauffage et de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 qu\u2019ils utilisent chez eux. <\/p>\n\n\u00a0\n\n\u00a0\n\n Conscient de son impact et gr\u00e2ce notamment \u00e0 la formule de coaching en d\u00e9carbonation<\/a>, urbike envisage d\u00e9j\u00e0 d\u2019autres solutions pour r\u00e9duire son impact. Il faut pr\u00e9ciser que l\u2019entreprise mettait d\u00e9j\u00e0 en \u0153uvre toute une s\u00e9rie d\u2019actions avant son accompagnement avec hub.brussels et Tapio comme la promotion de la mobilit\u00e9 douce, l\u2019achat de meuble et de mat\u00e9riel IT en seconde main, ou en entretenant r\u00e9guli\u00e8rement son mat\u00e9riel pour le garder le plus longtemps possible.<\/p>\n\n\u00a0\n\n Le principal chantier en mati\u00e8re de r\u00e9duction concerne les \u00e9missions associ\u00e9es au transport en amont. Comme mentionn\u00e9 plus haut, les marchandises qu\u2019urbike prend en charge sur le dernier kilom\u00e8tre sont principalement achemin\u00e9es par camions ou par camionnettes. M\u00eame si les cargaisons sont g\u00e9n\u00e9ralement optimis\u00e9es avec des v\u00e9hicules d’approvisionnement remplis, il est difficile d\u2019appliquer ce processus pour les livraisons par remorque et containers venant de plus loin. <\/p>\n\n Plusieurs solutions et actions sont envisageables pour diminuer les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 la logistique. L\u2019une d\u2019entre elles serait d\u2019optimiser les livraisons par remorques et containers avec du \u201cforward buying<\/em>\u201d. Concr\u00e8tement, l\u2019id\u00e9e est de faire arriver en une seule fois un maximum de marchandises<\/em> plut\u00f4t que de les acheminer au compte-goutte. Formul\u00e9 autrement, cela permettrait \u00e0 urbike d\u2019exploiter un maximum la capacit\u00e9 de stockage de son entrep\u00f4t, l\u00e0 o\u00f9 un arrivage au compte-goutte<\/em> la forcerait \u00e0 en utiliser juste une partie. <\/p>\n\n Une action \u00e0 moyen terme serait d\u2019inciter les fournisseurs \u00e0 opter pour des modes de transports plus verts (ex. \u00e9lectriques), quitte \u00e0 \u00e9ventuellement le traduire en clauses contractuelles. Cependant, cette action d\u00e9pend principalement de la volont\u00e9 des fournisseurs \u00e0 poursuivre leur transformation vers des modes de transport plus doux. <\/p>\n\n\u00a0\n\n Pour r\u00e9duire sa consommation d’\u00e9nergie, urbike compte jouer sur l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et le gaz naturel. Au niveau de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, cela se traduirait par un passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 verte, ou encore le remplacement des tubes lumineux (lesquels repr\u00e9sentent 80% de la facture d\u2019\u00e9lectricit\u00e9) par des lampes LED<\/a>. Sur le long terme, la coop\u00e9rative veut aussi parvenir \u00e0 produire sa propre \u00e9lectricit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 des panneaux photovolta\u00efques pos\u00e9s sur le toit et la fa\u00e7ade du b\u00e2timent. La solution au niveau du gaz naturel se traduirait quant \u00e0 elle par un isolement des b\u00e2timents dans le but d\u2019en r\u00e9duire la consommation ainsi que par l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique comme le syst\u00e8me de chauffage. <\/p>\n\n\u00a0\n\n\u00a0\n\n L\u2019exp\u00e9rience d\u2019urbike sur la plateforme Tapio s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e positive comme le souligne Jacques Menu, consultant au sein de l\u2019entreprise. Le caract\u00e8re intuitif et dynamique de la plateforme a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9, de m\u00eame que sa capacit\u00e9 \u00e0 fournir une vision claire et \u00e9pur\u00e9e des r\u00e9sultats ainsi que la Page Strat\u00e9gie Carbone<\/a>. Cette vision confirme la faible empreinte g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par un kilom\u00e8tre parcouru \u00e0 v\u00e9lo cargo compar\u00e9 \u00e0 un kilom\u00e8tre parcouru en v\u00e9hicule motoris\u00e9. Un r\u00e9sultat qui motive plus que jamais l\u2019entreprise dans sa mission d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers une logistique urbaine durable. <\/p>\n\n\u00a0\n\n\u00a0\n\n Depuis quelques ann\u00e9es, certaines entreprises comme d\u2019urbike n\u2019ont pas attendu de se mettre en selle pour agir contre le r\u00e9chauffement climatique. La transition climatique comporte de nombreux d\u00e9fis. N\u00e9anmoins, comme le souligne Jacques Menu, l\u2019important est d\u2019abord de se concentrer sur des actions concr\u00e8tes et directement impl\u00e9mentables. <\/p>\n\n En tant qu\u2019entreprise, vous n\u2019\u00eates pas seuls. Comme l\u2019a d\u00e9montr\u00e9 le coaching avec hub.brussels<\/a>, de nombreuses entreprises sont motiv\u00e9es \u00e0 rejoindre le peloton. L\u2019id\u00e9e n\u2019est pas d\u2019\u00eatre syst\u00e9matiquement en t\u00eate, mais simplement d\u2019agir \u00e0 votre \u00e9chelle<\/em>. Pour ce faire, l\u2019estimation de votre impact<\/a> est la premi\u00e8re \u00e9tape essentielle. Des questions \u00e0 ce sujet ? N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter pour r\u00e9server une d\u00e9mo<\/a> ! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, des entreprises comme urbike n’ont pas attendu pour se mettre en selle et agir contre le r\u00e9chauffement climatique. 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1. Logistique<\/strong> et transport en amont<\/strong><\/h3>\n\n
2. Consommation d’\u00e9nergie<\/strong><\/h3>\n\n
Une plateforme dynamique et intuitive<\/h2>\n\n
Rejoignez le peloton d\u00e8s maintenant<\/strong> !<\/h2>\n\n\u00a0\n\n